Planification de la flotte de voiturettes de golf pour les tournois

Les tournois, les journées de golf d'entreprise et les championnats de club impliquent souvent l'utilisation d'un grand nombre de voiturettes en peu de temps. Les joueurs ont besoin devoiturettes de golfLe personnel du tournoi, les commissaires de parcours, les arbitres, les équipes de photographes et le personnel logistique doivent pouvoir se déplacer entre les différentes zones. Le transport des provisions, des boissons, du matériel et des équipements du tournoi nécessite également des chariots supplémentaires.

Si les rôles des chariots ne sont pas attribués à l'avance, des problèmes tels que la duplication des chariots, les réaffectations de dernière minute et l'insuffisance de chariots de rechange peuvent facilement survenir le jour du tournoi. L'organisation de la flotte doit être finalisée avant le début du tournoi et confirmée en même temps que le calendrier.

Rôles de la flotte

chariots de joueursLes chariots peuvent être numérotés de manière uniforme et stationnés à un emplacement central pour faciliter leur récupération. Les chariots du personnel du tournoi doivent être attribués séparément afin d'éviter qu'ils ne soient temporairement réaffectés à d'autres personnes. Les chariots utilitaires conviennent au transport des boissons, du matériel, de la signalétique et autres fournitures.

Voiturette de golf Spirit de TaraLes chariots Turfman peuvent servir à l'accueil des joueurs et des tournois, tandis que les chariots utilitaires Turfman sont adaptés au transport de matériel, aux fournitures sur place et aux patrouilles logistiques. Pour les parcours accueillant fréquemment des tournois, disposer des deux types de chariots facilite la planification quotidienne.

Voiturettes de réservation

Des voiturettes de réserve prêtes à l'emploi doivent être préparées à l'avance pour les jours de tournoi.

Les véhicules de réserve doivent être chargés, leurs pneus vérifiés, un nettoyage sommaire effectué, leur bon fonctionnement contrôlé et ils doivent être identifiés individuellement. Si un véhicule est immobilisé pour cause de pneu, de batterie ou autre problème, le personnel peut le remplacer immédiatement sans réglage.

Le nombre de voiturettes de rechange doit être déterminé en fonction de l'importance du tournoi, de l'âge des voiturettes existantes et des autres dispositions opérationnelles prévues pour la journée. Si le tournoi coïncide avec les heures de départ habituelles, des calculs distincts doivent être effectués pour les voiturettes des membres et celles du tournoi afin d'éviter de partager le même parc de voiturettes de rechange entre les deux zones.

Vérification de la batterie

Les départs simultanés (shotgun start) entraînent le départ d'un grand nombre de voiturettes de golf à des moments similaires. Les voiturettes du personnel du tournoi circulent également fréquemment, certaines devant effectuer plusieurs allers-retours sur le parcours.

Avant le tournoi, il convient de vérifier le niveau de charge (SoC) de la batterie de chaque voiturette afin de s'assurer qu'elle puisse couvrir la durée d'utilisation prévue pour la journée. Les voiturettes dont la batterie est faible peuvent être réaffectées à des tâches de courte distance, tandis que celles dont la batterie est suffisamment chargée doivent être réservées en priorité aux joueurs et au personnel nécessitant des patrouilles continues.

Voiturettes de golf TaraCes voiturettes utilisent des batteries au lithium LiFePO4 et sont compatibles avec le système de gestion de flotte Tara GPS pour surveiller leur niveau de charge. Les gestionnaires peuvent ainsi contrôler à distance l'état des batteries de la flotte, réduisant ainsi le risque de panne de batterie pendant les tournois.

Dispatch GPS

Une fois les voiturettes sur le parcours, leur gestion devient nettement plus complexe. Une voiturette peut être stationnée au trou n° 5, une autre au pavillon du milieu du parcours, et une voiturette de réserve près du club-house. Le personnel doit vérifier l’emplacement de chaque voiturette individuellement, par téléphone ou sur place, ce qui prend beaucoup de temps.

Le système GPS Tara prend en charge le suivi des chariots en temps réel, permettant aux responsables de visualiser directement l'emplacement des chariots et d'attribuer le chariot le plus proche en fonction des besoins réels.

La gestion des zones et les règles de géorepérage sont également adaptées aux tournois. Des règles peuvent être prédéfinies pour les fermetures temporaires, les périmètres des greens, les zones de réparation ou les parcours de tournoi. En cas de modification d'itinéraire, des notifications peuvent être envoyées aux voiturettes via la messagerie intégrée.

Le rôle du GPS lors des tournois réside principalement dans la gestion et l'exécution des opérations. Le personnel peut localiser rapidement les voiturettes et les conducteurs reçoivent des notifications en temps opportun concernant les règles en vigueur sur place.

Flux de retour

Après un événement, un grand nombre de voiturettes retournent au dépôt dans un délai très court. Sans procédure de retour préétablie, le stationnement, le nettoyage, la recharge et les contrôles d'entretien peuvent rapidement devenir chaotiques.

Différents points de retour peuvent être mis en place selon l'usage des chariots. Les chariots des joueurs doivent être regroupés dans la zone de nettoyage et de recharge, tandis que ceux du personnel doivent être retournés séparément une fois leur tâche terminée. Les chariots présentant des problèmes doivent être acheminés directement vers la zone d'inspection.

Si le site est encore ouvert le lendemain, les voiturettes prévues pour le jour suivant doivent être utilisées en priorité. Les voiturettes qui n'ont pas été complètement chargées ou qui présentent des dysfonctionnements doivent être retirées du parc disponible à l'avance afin d'éviter les problèmes d'organisation le lendemain matin.

Examiner la flotte

Après un événement, la flotte peut être analysée en fonction de l'historique d'utilisation, du niveau de charge des batteries, des temps de retour des chariots et de l'utilisation réelle des chariots de rechange.

Si le nombre de chariots du personnel est insuffisant pour plusieurs événements, des chariots utilitaires dédiés supplémentaires peuvent être ajoutés ; si un grand nombre de chariots de rechange ne sont pas utilisés pendant une période prolongée, leur nombre peut être ajusté ; si certains chariots effectuent régulièrement des tâches à haute fréquence, leur fréquence d’utilisation quotidienne peut être réattribuée.

Ces données aident le terrain de golf à élaborer un plan de flotte de voiturettes de tournoi plus précis, permettant une référence directe pour l'attribution des voiturettes lors des événements suivants.

Tara proposeSolutions de flottes de voiturettes de golf pour les terrains de golfLes clubs de golf et les complexes de golf peuvent bénéficier de solutions telles que des voiturettes pour joueurs (comme la Spirit et les voiturettes utilitaires Turfman), des systèmes de batteries au lithium LiFePO4 et une fonctionnalité optionnelle de gestion de flotte par GPS. Lorsqu'un parcours envisage d'ajouter des voiturettes, de modifier sa flotte existante ou de moderniser son système de gestion GPS, il peut convenir des options de configuration spécifiques avec l'équipe Tara en fonction de l'ampleur de l'événement, de l'usage prévu des voiturettes et de la situation de sa flotte actuelle.